春节期间
(资料图片)
不少人驾驶新能源车出行
他们体验如何？
会有里程焦虑吗？
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往返3000多公里游海南
新能源车主：轻松而愉快
28岁的市民周先生
是一名旅游博主，昵称“一周哥”
1月11日
他驾驶“特斯拉”新能源车
从武汉出发
和弟弟一起前往海南游玩
沿途还经过岳阳、长沙、
株洲、茂名等城市
周先生从武汉自驾新能源车到海南旅游。本人供图
1月25日晚7时许
周先生驾驶新能源车回到家中
结束了此次春节旅行
他估算返程共行驶1800多公里
中途充电7次
花了约500元电费
“这笔电费肯定比油费便宜。”
周先生一路上
使用的都是“国网”充电桩
几乎每个服务区都有配备
在他看来
这趟驾驶新能源车
从武汉到海南的旅程
驾驶舒适、充电方便
来回3000多公里的路程轻松而愉快
“以前都说开电动汽车去不了西藏，
这趟海南之行玩下来，
我准备年后就去西藏试试。”
周先生在武汉已生活6年
近几年新能源汽车越来越普及
他观察到城市配套设施逐步完善
2021年底
他买了现在的这辆新能源车
“现在电动汽车在哪儿都很方便，
尤其是在武汉市内。”
从湖北往返广东
车主：80%的服务区有快充桩
“感觉80%的服务区有快充桩，
沿途的镇上也有充电站，
我不怕没地方充电。”
1月27日中午12时
在沪蓉高速公路柏泉服务区
从广州返程的新能源车车主高先生
排队10分钟后顺利为车续航充电
首次开新能源车跑长途的他说：
“比预想中要顺利，
没怎么‘里程焦虑’。”
沪蓉高速柏泉服务区，新能源汽车在充电。记者孙笑天摄
高先生是湖北省黄冈市麻城市人
妻子老家在广东省肇庆市怀集县
今年春节
考虑到带着两个孩子和很多年货
坐火车要换乘多次不方便
他们便选择了自驾出行
此次出发前
通过导航软件查询
他发现沿途都有充电站分布
便提前规划路线，并选择错峰出行
高先生的新能源车
续航里程为350公里
但在高速公路上
实际能跑270公里左右
正月初一下午
他开车从麻城市出发
每跑200公里充电一次
他和妻子轮流开车
正月初二清晨就到了目的地
“往返2000多公里，
充电花了不到600元，
挺划算的。”
高先生说，这趟下来
他感觉新能源车跑长途
没有想象中那么难
“现在一些新能源车的续航里程
已经有五六百公里
再过两年，
我也换一辆续航里程更长的车。”
3辆电动车1辆燃油车换着开到深圳
现场换电池不到10分钟
3辆纯电新能源车和1辆燃油车
一起从武汉出发自驾前往深圳
1000多公里路程中
车主们互相换车驾驶
体验如何？充电是否方便？
1月27日
记者探访武汉绕城高速公路
江夏服务区
遇到了有此经历的车主孙先生
武汉绕城高速江夏服务区内，车主驾车驶入换电站。记者杨荣峰摄
“这是我第一次自驾新能源车跑长途。
从武汉到深圳，
我们一路上都很顺利。”
趁着妻子下车换电池
孙先生告诉记者
1月18日
他和家人、亲友
从武汉自驾前往深圳游玩
3辆纯电新能源车、1辆燃油车
大家一路上互相换着驾驶
一路上都比较顺畅
当天就到了深圳
“网上说的充电排队难的情况
应该是在春运高峰期才会出现。
我有燃油车，也有新能源车，
只要不是遇上高峰期，
驾驶体验没有太大差别。”
孙先生说，3辆新能源车分别是
“蔚来”“小鹏”“特斯拉”
“蔚来”在春节期间提供高速公路服务区换电站不限次数免费换电池服务。从武汉到深圳途中，“蔚来”新能源车总共换电池3次，非常方便。“小鹏”和“特斯拉”新能源车中途曾分别充电2次，每次充电半小时至1个小时。充电时，大家就在服务区里好好休息。虽然换电池、充电时遇到过排队，但排队时间很短。
此时
孙先生的妻子崔女士
也刚好换完了电池
换电池过程不到10分钟
从北京开新能源车回武汉过年
每次充电时间约1个小时
春节假期前
李先生一家四口人从北京出发
开着纯电新能源车来武汉过年
全程1200多公里
沿途走走停停，充电7次
每次充电时间约1个小时
在手机上搜索显示北京至武汉高速公路沿途哪些地方可以给新能源车充电。
李先生告诉记者
他开的“比亚迪唐”纯电新能源车
驾驶体验不错
“因为避开了高峰期，
我们一路上都没有遇到排队现象。”
“这款续航里程500公里的
纯电新能源车，
从北京开到武汉，
如果时速120公里，
跑100公里基本会消耗200公里的电，
每跑一个半小时，
我基本会到服务区充电1个小时。”
李先生一家单程充电7次
每次花费约80元
李先生是做汽车相关工作的
他分析
今后服务区充电桩配置会更合理
纯电动汽车电池续航里程也会更长
购买纯电动汽车的人会越来越多
长江日报出品
【来源：九派新闻综合】
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