(资料图)

截至2月末, 运营仅两个月的南京和燕路过江通道车流量累计超400万辆，单日最大车流量超7万辆。这对缓解南京市过江交通压力、完善区域交通网络、促进沿江经济带开发、构建南京都市圈和“江南江北双主城”发展具有重大意义。

和燕路过江通道盾构隧道自八卦洲向南至和燕路，全长2965米，穿越长江主江段长1525米。该隧道的顺利贯通，得益于国产超大直径盾构的研制和水下隧道施工技术的发展。2019年6月，中交天和自主研制的刀盘直径15.03米的“振兴号”盾构机下线。在该隧道始发后，先后穿越长距离砂层、上软下硬地层、全断面硬岩层、破碎带及岩溶地层，2022年4月顺利贯通，解决了“十隧九漏”的难题，创造了盾构掘进施工14余万平方米“滴水不漏”的纪录。（工人日报客户端记者 蒋菡）